<pre id="tvtrr"><ruby id="tvtrr"></ruby></pre>

      <p id="tvtrr"></p>

              <track id="tvtrr"><strike id="tvtrr"></strike></track><p id="tvtrr"></p>

              <track id="tvtrr"><ruby id="tvtrr"><var id="tvtrr"></var></ruby></track>

              更負責的品牌升級戰略實效機構

              400-021-0866

              首頁 作品案例 品牌全案 服務項目 品牌升級 豪禾智庫 關于豪禾 聯系我們

              所在位置:

              首頁> 品牌建設> 正文

              神龍汽車尚能騰飛否(第1頁)

              時間:2016-10-08 10:57:01 來源:品牌建設 閱讀量: 作者:豪禾品牌咨詢

              案例簡介

              在剛剛過去的一年,神龍汽車公司陷入了5.4億元巨額虧損的泥沼。

                     造成巨額虧損的既有外因,也有內因。從外部來看,政府收緊了銀行信貸,壓縮了給予汽車經銷商和消費者的貸款。在汽車價格接連下跌的情況下,更多的買家開始持幣觀望。因此,國內汽車市場在經歷了2002和2003年高達50%以上的增長之后,降到了2004年的15%左右,尤其是到了04年年底,市場甚至出現了猛然剎車的現象。市場的驟然變冷給神龍汽車的銷售帶來很大壓力,神龍汽車2004年的產銷量在全國所有乘用車企業中的降幅最大。

                     與此同時,歐元的升值也在神龍的虧損中貢獻了2億元左右。這是因為該公司相當一部分關鍵零部件是從法國合資方---標致雪鐵龍集團進口的,從而導致生產成本過高。

                     從公司內部來看,導致巨虧的因素有:管理成本和采購成本高;產品單一導致市場競爭不利。在管理成本上,2003年神龍引進標致項目時同時成立雪鐵龍、標致兩個品牌商務部,從而使部門擴張太快,大批干部被提拔,但是許多并沒有實際管理經驗;再加上5,000多名員工,比競爭對手多出2,000人,造成投入產出比極其不利。

                     在采購成本上,該公司的幾個關鍵配套廠都在十堰市,該公司在東風集團內部的采購占總采購量的三分之一。這種系統內部的非市場化運作帶來的直接結果,便是采購成本居高不下。

                     而在產品方面,由于標致雪鐵龍集團此前忙于歐洲市場,無暇顧及中國,使神龍出現了2004和2005兩個年度新產品斷檔的狀況。2004年,占神龍總銷量55.6%的產品仍然為利潤已經十分單薄的富康。這使得該公司僅獲得不足4%的市場份額,處于不利地位。而由于2005年該公司仍然沒有新產品,所以在中低端領域產品日趨多樣化的國內市場,富康能否繼續保持市場份額也很難說。

                     為了扭轉不利局面,神龍汽車啟動了"P2+2計劃":成本減少20億,庫存費用壓縮在20億之內。其中,整車庫存1億以內,控制在月銷量的0.8%。降低17-18億的零件采購成本。為了實現這個目標,神龍計劃一年之內實現1,800個進口零件的國產化,并通過技術降成本;大幅削減固定商務費用(廣告、公關)、生產成本(水、電、氣等消耗)和財務費用(減少庫存量、加快訂貨時間);裁員5-8%。

                     然而,降低成本不光是成本的事情,它的背后涉及到人、結構、流程、產品等諸多方面。親愛的讀者,針對以上這些以及您所了解到的公司內外部情況,您認為神龍汽車應該怎樣做,才能確保扭虧為盈呢?


              ●案例分析

              由于利潤等于收入減去成本,所以扭虧為盈意味著盡可能增加收入,盡可能地降低成本。又由于利潤是公司經營管理的最終結果,所以提高收入和削減成本的有效舉措,將涉及到企業經營管理的諸多方面,而且不同舉措之間需要相互配合,形成系統化的倍增效力。

                     世界經理人網站的用戶正是沿著這樣的思路,就神龍汽車怎樣開出巨額虧損的泥沼,從不同的角度提出了相應的對策。這主要包括:確定新的市場競爭策略并提高產品競爭力,以擴大市場份額和銷售收入;調整組織結構并優化人員管理,以增強運營效率;重整業務流程并利用新技術,以降低生產成本。

              確定新策略,提高競爭力

              經營上出現危機,罪魁禍首是競爭策略,所以第一步要做的就是重新制定一個有效的競爭策略。

                    市場定位鑒于中國汽車市場的發展情況,以及神龍汽車公司的基礎和優勢,世界經理人的用戶建議神龍汽車在市場上的定位是經濟型轎車,采取低成本競爭策略。

                     占神龍總銷售額55%的富康車在中國經濟型轎車市場上占有較高的市場占有率及品牌美譽度,深圳市鑫榮懋實業發展有限公司的"張奇林"認為這是神龍的優勢。建議它以富康車作為基礎、以中國市場上需求量最大的經濟型轎車作為神龍的產品與市場定位。

                     他還認為,這樣的產品定位決定了它的基本競爭策略,即保持總成本領先的低成本策略。這是因為中國汽車市場在未來幾年必然是經濟車的天下,而經濟車的單位利潤較低,低成本策略成為盈利與競爭的必然。

                   宣傳畫冊設計產品優化神龍汽車自從進入市場以來,一直是以中檔商務車為主。從2004年開始中國的汽車市場已經由中檔車轉為以中低檔車為主。南海市西樵寶兒用品有限公司"老麥"建議神龍汽車優化產品組合,要開發低端產品,以擴大市場份額。而之所以沒有必要開發高端產品,升高咨詢公司的"jackwff"認為是因為國內汽車廠家在高端市場沒有具備競爭力。

                     確定優化的產品組合之后,神龍汽車應該具體關注產品的功能和質量。在產品功能上,"張奇林"認為應該拋棄很多附加功能而突出其物有所值。

                     而在產品質量方面,來自深圳市沃特威爾科技開發有限公司的"CEC VIP0501_1251"提醒神龍要特別注意與供應商有關的質量問題,也就是要創意廣告海報設計注意不能讓供應商選擇低成本質量差的零件而將質量風險轉嫁給神龍。"CEC VIP0501_1251"因此建議神龍把供貨商視為合作伙伴,對東風系內的供貨商與東風系外的供應商一視同仁。

              組織再結構,人員來優化

              神龍汽車的問題具有很濃的國有企業色彩。而解決國有企業問題的一個主要出發點就是消除人浮于事,讓能人做事,庸才淘汰。

                    結構調整 "張奇林"認為神龍應該建立面向市場的組織架構,在組織內部實現市場化的管理。他和東莞市盛意電子有限公司的"xwq999"一樣,建議建立以利潤為中心的企業文化,樹立先死而后活的生存理念。

                     在組織結構調整上,來自喬山健康科技(上海)有限公司的"chenguo hua21"建議試行利潤中心制,讓各事業部自負盈虧。

                    人員優化來自武漢事達電氣公司的"品位咖啡"幾年以前就發現神龍在用人制度上存在很大的問題。他指出,早在幾年以前,神龍公司就提出了能者上、庸者下、平者調的管理思想,但實際上更多的是人才的外流,大量的技術人員、管理人員甚至勞模都紛紛辭職。這表明神龍公司在人事管理、績效管理的工作沒有真正起到作用。

                     為此,廣州中創微公司的"廣地飛翔鳥"提出了具體的措施:1、調整中高層管理隊伍,提拔或者聘請優秀人才,年齡在30到50歲之間,真正的真才實料之士;降職或者辭退不稱職的管理人員。第一個要換的人就是總經理;2、制定管理制度,包括崗位職責和管理流程;3、建立全民培訓制度,制定最近一年培訓計劃,并考核培訓情況;4、建立合理的績效考核制度,獎優罰劣;5、裁減富裕人員,特別是過多的后勤人員和行政管理人員,留住經驗豐富和技能高的專業和技術人員;6、人事調整必須在短期內完成。

              流程做重整,利用新技術

              為了提高運營效率,間接地降低成本,世界經理人網站用戶建議神龍在利用新技術的同時,進行流程再造。

                    重整流程流程重組的突破口在于供應鏈。"CECVIP0501_1251"指出,神龍公司此前已經逼迫其國內供貨商在神龍工廠旁設立中轉倉,以按照神龍的生產節奏配送貨物的方式而實現了"零庫存",但為何還有如此大的庫存呢?原因就是國外零件采購周期長(一至三個月)與公司本身的生產或銷售計劃變化隨意性產生的矛盾所導致。因為采購周期長,當生產計劃變化時,訂單無法更改。零件采購多了就積壓形成庫存,采購少了就緊急訂貨,增加了運輸成本,這都是成本增加的因素。

                     他因此建議,為實現零部件國產化和保持長期穩定的供貨渠道,神龍公司可以利用其合資伙伴的優勢,幫助國內潛在的供貨商獲得高技術產品的技術或許可證,或者與之合資在國內進行生產;對流程控制能力低的供貨商可以派專家對其進行培訓或幫其建立較完善的流程控制體系。如果這樣做的工作量過大,也可以對供貨商用于生產神龍零件的生產線或車間建立"特區"進行特別培養的模式以加快國產化的進程。

                     美的(中山)電風扇制造有限公司"漁公"則建議神龍實行采購招標的流程,對不能招標的零部件進行內部評估,其中對成本影響特別大的部件或系統可成立專項降成本項目組。他還認為神龍應該對新產品開發嚴格進行成本審核,達不到利潤率的項目要堅決砍掉。對成本預算要責任到人,與效益掛鉤。

                    應用新技術南海市西樵寶兒用品公司的"老麥"認為在應用新技術上包括三個方面:一個是產品采用新材料、新技術,以降低產品成本;二是生產和制造上采用新技術,以提高生產效率,降低生產成本;三是管理上采用先進的信息技術,加快信息流向速度,減少中間環節原材料、零部件和產品的庫存。

              本文由Stephen Chen整理,更多案例分析和網上討論請登陸世界經理人網站(www.cec.globalsources.com)。

              關鍵詞: [db:關鍵詞]|
              分享:

              相關案例
              Related cases

              熱泰能源科技冷水機品牌全案策劃|冷水機品牌策劃品牌形象設計

              正新集團飲料品牌策劃全案|飲料氣泡水品牌全案策劃包裝設計

              濰坊餐飲品牌全案策劃|燒烤品牌全案設計|老字號燒烤店-山東譚氏燒烤品牌全案策劃

              隱形眼鏡品牌全案策劃,品牌戰略表現,超級符號,超級話語,話語體系規劃設計

              教育品牌全案策劃-北京金峰練字品牌形象設計升級策劃上海

              餐飲品牌品牌升級:掘金連鎖餐飲行業策劃,品牌設計戰略伊秀日本料理

              相關文章
              Related articles

              新銳中式滋補品牌應該如何打入國內市場?

              豪禾品牌資訊
              brand information

              品牌咨詢

              細分市場行業標識
              打造全新的品牌視覺形象

              在線品牌咨詢

              最新案例推薦
              Related cases

              最新資訊推薦
              related information

              国内A级毛片免费观看v|免费直接看的黄色网站|亚洲韩国日本在线高清|中文字幕AV中文字幕
              <pre id="tvtrr"><ruby id="tvtrr"></ruby></pre>

                  <p id="tvtrr"></p>

                          <track id="tvtrr"><strike id="tvtrr"></strike></track><p id="tvtrr"></p>

                          <track id="tvtrr"><ruby id="tvtrr"><var id="tvtrr"></var></ruby></track>